A motor és az autó kifejezetten gyorsulási versenyre készült. Eredetileg is turbós alapból, 1600-os blokkból dolgoztunk. 288-as Schrick vezérműtengelyt kapott, emellett nagyobb szívó- és kipufogószelepeket.
Természetesen a lendkerék, főtengely és a hajtókarok is könnyítésen estek át. A turbó egyedi darab: az eredeti 1.6-os kipufogóoldalt a 2.0 literes Cosworth motor szívóoldali darabjával párosítottuk össze.