Opel Vivaro 1.9 dti chiptuning

Opel Vivaro 1.9 dti chiptuning 82 lóerő 190Nm ...
Egy szerelő ismerősöm hozta az autót, hogy ugyan egy vagyont ráköltöttek a komplett motor felújításra és már valaki meg is chiptuningolta, mégsem az igazi és nézzek már rá én is, mert nem húz alul és olyan szűk tartományban gyorsul csak elfogadhatóan... megmértem az autót 82 lóerő és 220Nm-es nyomatékcsúcsot tudott 2700-nál és ez tényleg egy nyomatékcsúcs... #82-es mérés...
Mondtam, hogy ennek fele se tréfa, ilyen fos nyomatékgörbét rég láttam, szóval kezdjük a kályhától... Elővettem az Opel műszerem és csináltam egy szoftverfrissítést, hogy biztos ami biztos, legyen gyári... aztán megmértük (#83-as mérés) még szarabb 65 lóerő 165Nm... Aztán fejvakarás... Pedig a porlasztó csúcsok is fel lettek újítva...
Hát meg is lett a gond.... a felújítás sikerült lett 4db résolaj veszteség nélküli, de egyformán szar csúcsunk, amelyek 27%-al kevesebbet szállítanak... Ugyanis ennyivel több idő alatt tudták bejuttatni az égőtérbe a megfelelő üzemanyagot a gyári 82 lóerő és 185Nm eléréséhez...

Ezt követően jött a chiptuning... 97 lóerő és 244Nm...

Nem akartam tovább húzni, pedig 110lóerő ki szokott férni ezekből, csak az elnyúlt befecskendezés miatt nem akartam terhelni feleslegesen a motort...

Vicces lesz majd, ha valaki beletesz 4 valóban jó megcsinált csúcsot, azzal hogy fogja okádni a füstöt...

Szóval ha porlasztócsúcs felújításra adjátok a fejetek érdemes megvárni a bevizsgálást (kb 4*3perc) és mikor elhozzátok dettó megnézni, mert annyi kókler és hazug van a piacon, hogy el se hinnétek... és ha valaki gép és mérési jegyzőkönyv nélkül vállalja a felújítást vagy nem enged be a NASA műhelyébe akkor nincs is semmilyen eszköze csak vastag bőr a képén...

Voltunk egy profinak tűnő cég telephelyén, aki a panellakás 3.emeletén vette volna át a csúcsokat, de persze kiröhögtük aztán elmentünk...
Az előttem chiptuningot 20eft-ért csináló munkáját sem akarom kommentálni... látszik a tudás... lehet tájkép festőnek készült :-) csúcsokat jól tud rajzolni