Opel Astra F 2.0 8v chiptuning és motortuning

Felkérést kaptunk egy Opel Astra 2.0 8v Gsi tuning motor optimalizálására.

Nagy örömmel fogtunk a munkához, mert a motor mechanikai része a Havassy Motorsport műhelyében készült.
A hengerfej tuning, portolás, polírozás és a 276/272 fokos sport vezérműtengely mind-mind a Havassy Peti gondos kezelésén esett  át. A motortuning, mivel az autó utcára készült így nem lett a végletekig kihegyezve.

Az ilyen munka mindig eredményesen  végződik.

A gyári motor 115 lóerő és 180 Nm forgatónyomatékot tud.

Ugyan a tulajdonos a fórumok nagyon okos szakértőitől azért nagyon sok anti tuningot elkövetett ezzel nehezítve a munkánk és a tuning motort hatásfokát...

Például benne maradt a torló lapátos légtömegmérő, ami kocsmaajtóként gátolja a levegő útját, arról nem is beszélve, hogy milyen anomáliákat produkál az egyenletlen gázlengések miatta a kis súrlódó pótméter az amúgy sem fiatal kb 20 éves őskövület légtömegmérőben...

A következő baromság ugyancsak fórumról jött antituning, ezúton is gratulálok a terjesztőnek, miszerint 2.2l-es 16 szelepes befecskendező kell, mert attól megy jól!!

Az agyatlan, még sosem látott irányított sugarú befecskendező szelepet működés közben... Ez a fúvóka ugyanis 2 fő irányzási zónát állít elő koncentrálva... Nekünk viszont 1 darab bazi nagy szívószelepünk van, amihez ilyen sugárzású befecskendező kellene... Szóval megint mínusz x lóerő...

Nem sikerült optimális keveréket előállítani, mert amit jó lett volna a keverék, úgy a gyújtáskimaradás rontotta a hatásfokot...

A chiptuning melyet eeprom emulátorral készítettünk ,ezeket a hibákat leszámítva jól sikerült.. 140 lóerő és 184 Nm nyomaték
.

Üdvözlöm a Fórumos tuning mestereket innen a fékpad mellől :-)