Mercedes Sprinter injectorcsere chiptuning

Egy Mercedes Sprinter 411 cdi porlasztó csúcs hibát állapítottunk meg, a tulaj viszont csak az újabb (már 1600 báros) porlasztókat tudta megszerezni nagyon nagy kedvezménnyel, így a gyári 1350 baros nyomást felemeltük és az üzemanyag nyitási táblát összemásoltuk, így a csúcsokat már jól vezérelte és mivel a dugattyú örvénykamrája megyegyezett így nem kellett tartani semmi mechanikus károsodástól, ami akkor szokott előfordulni, ha a két kamra formája helyzte nem azonos... Láttal márr olyan szértepedt dugattyút amit a nem belevaló porlasztócsúcs végzett ki... Az autó remekül sikerül és sokkal dinamikusabb lett, mint a gyári injekterokkal készített chiptuning esetén.